Muita coisa se diz a respeito do crescimento galopante da China nas últimas décadas. Tudo aqui se modificou, cidades foram construídas com infraestrutura e nessa onda de desenvolvimento, para a coisa realmente andar como deve ser, claro que o governo investiu pesado em garantir acesso e mobilidade a todos.
O transporte aéreo e ferroviário entre as cidades chinesas é de se tirar o chapéu. São mais de 200 aeroportos de grande porte e em questão de trilhos, são 121 mil quilômetros cortando o país de norte a sul, incluindo aí 20 mil quilômetros de linhas para os trens de alta velocidade (trem bala).
As estradas também são pavimentadas e bem sinalizadas, tornando as viagens seguras e tranquilas.
E dentro das cidades, o que encontramos?
Claro que esse é o principal ponto de um transporte público de qualidade, facilitando o ir e vir das pessoas e, principalmente, aliviando o tráfego pesado das grandes cidades.
Sendo assim, as linhas de ônibus e as opções de táxi são muitas, mas o investimento maciço mesmo é nas linhas de metrô.
Ônibus
Os ônibus são limpos, com sistema de ar condicionado/calefação e muito bem organizados. Nos pontos geralmente existem os painéis com todas as linhas, os pontos finais, trajeto etc. Só que toda essa informação é em mandarim.
Para quem não domina a leitura de caracteres, o jeito é buscar ajuda nos aplicativos e mapas on line, selecionando a opção do caminho via transporte público. Tanto o Google Maps como o Maps do IOS mostram a direção e o número do ônibus que se deve pegar e onde descer. Assim não há como errar. Bom… talvez haja uma chance, mas remota!
Vale lembrar que os ônibus trafegam no trânsito normal da cidade e, mesmo com os muitos corredores especiais, as chances da viagem ser demorada são grandes. Em especial em cidades como Shanghai e Beijing.
Os valores das passagens são de RMB 2,00, cerca de R$ 0,90. Esse preço é de Shanghai , a cidade mais cara da China.
Táxi
Já houve um tempo em que andar de táxi na China era uma aventura sem precedentes. E como não havia muitas opções de transporte, era pegar ou largar.
Hoje as coisas melhoraram muito, muitas cidades investiram na renovação da frota e buscam mais qualidade no atendimento. Ainda assim, há quem não se arrisque a esticar o braço para um táxi na rua. Principalmente os estrangeiros.
Uma das regras básicas para se pegar um táxi na China é ter sempre em mãos o endereço em mandarim (caracteres). Caso contrário, não se chegará a lugar nenhum, além do motorista poder te largar onde ele bem entender. E quanto a isso, também é sempre bom ficar de olho na rota. Como acontece em outros lugares do mundo, um taxista que percebe que o passageiro não conhece onde está indo, cai na tentação de dar aquela voltinha a mais para encarecer a corrida.
Aqui existe Uber, mas no ano passado, a rede foi comprada pelo seu maior concorrente, o Didi Chuxing. Desde então, o aplicativo internacional do Uber não funciona na China. Pode-se até baixar o aplicativo chinês, mas só consegue se cadastrar quem tem cartão de banco local.
O wechat, o super aplicativo chinês que reúne 1003 utilidades, também tem o serviço de táxi, mas da mesma forma, tem que ter o cartão de banco chinês e saber se comunicar minimamente em mandarim, já que os motoristas sempre ligam para confirmar o endereço.
Então não restam muitas alternativas: é tentar caçar um táxi na rua. “Tentar”, porque não é fácil. Apesar da frota ser imensa, a população chinesa é maior ainda, certo? Junta-se isso ao preço acessível do serviço e está explicada a dificuldade. Às vezes, buscar táxis nas entradas dos hotéis é uma solução (fica a dica).
O valor da bandeirada (valores de Shanghai – Xangai), começa em RMB 14,00 e pode ir até os RMB 19,00 (dependendo do tipo de táxi) – R$ 6,00 a R$ 8,50. Quanto menor for a cidade, mais barato é.
Metrô
Por essas e outras (que inclui a comunicação básica), eu sempre prefiro andar de metrô. O sistema de metrô na China é perfeito. Estações amplas, limpas, claras e muito bem sinalizadas em mandarim e Inglês (um alívio). Trens pontuais, com sinalização interna, sistema de ar condicionado.
Por isso é simples para qualquer pessoa, seja ela residente ou turista, se aventurar pelas cidades chinesas utilizando esse meio de transporte.
E o governo realmente investe na ampliação do metrô. Sim, eles sempre estão ampliando, fazendo uma melhoria. Quando cheguei em Shanghai em 2009, haviam 5 linhas. Hoje são 20.
A primeira linha de metrô chinesa foi inaugurada em Beijing em 1969. Por esse motivo, é a cidade que oferece menos possibilidades aos usuários. Nem todas as estações possuem escada rolante e acesso a deficientes, por exemplo.
Desde 2000 o crescimento do metrô nas cidades chinesas foi acelerado. O de Shanghai, apesar de ser o mais longo do mundo, só começou a operar em 1993. Hoje, a China possui os sistemas de metrô mais longos do mundo.
No início de 2016 a China tinha 3195,6 km de linhas de metrô, em 26 cidades.
O trajeto começa em RMB 3,00 (R$1,40) e pode chegar a RMB 6,00 (R$2,80).
E você vai de quê?
Bom, eu recomendaria ir de metrô.
E se for visitar Shanghai, não deixe de conferir esse roteiro para conhecer a cidade pelas linhas de metrô!
Zái Jián!
Esse texto foi originalmente publicado no blog Brasileiras pelo Mundo.
China na minha vida 
Christine, viajo para Xangai em setembro e já estou ansiosíssimo, até porque será a segunda vez que vou para a China…..Sim, por que comemorei meus 21 anos em Xangai em 1989 num tempo em que os chineses andavam de bicicleta e nem sequer havia metro. Fui de trem até Pequim, dois dias de viagem , e naquele tempo havia uma moeda só para estrangeiros, como ocorre hoje em Cuba. Eu saía do Hotel ( me hospedei num hotel – o famoso prédio Richards, ao lado do porto) e havia vários chineses querendo um “changing money”. Eu trocava e fazia a festa- a China era praticamente grátis naquela época. Consegue imaginar Pequim sem trânsito?? A Praça Tiannamen no maior sossego, e a entrada da Cidade Proibida sem ninguém ? Naquele tempo os chineses andavam com aquela roupa estilo Mao tsé Tung, fechadinha em cima e tudo era ridiculamente ruim, porque todas as lojas e restaurantes pertenciam ao governo e ninguém trabalhava !! Quem diris, os laboriosos chineses…..mas enfim, ….estou viajando para um outro país !!! Só não espero me surpreender negativamente….amei a China.
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Que interessante sua história Marcos!
Realmente vc estará viajando para outro país. Tenha isso em mente e não vai se decepcionar.
Eu cheguei aqui em 2004 e muitas vezes me pergunto ‘que país é esse?’, pois o que conheci já foi… parece que se passaram 30 anos, mas foram somente 12…hehehe
Depois mande suas impressões. Ficarei ansiosa esperando seu contato!
Grande abraço e boa viagem!
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Mandarei, sim, Christine, o seu blog é simplesmente fantástico e estou explorando-o aos poucos para apreender o máximo possível sobre a China que, com certeza, não é a mesma que conheci naqueles tempos bem mais fechados e policialescos. Ahhh ! Tem um post seu sobre os golpes na China…e eu caí num deles, exatamente num beco de Pequim, próximo á Cidade Proibida. Era 1989, e fui fazer o “changing money” da moeda de estrangeiro para a moeda deles e o rapaz me encaminhou para um beco. Quando vi, estava rodeado por uns dez caras. O Cãmbio era de 100:170. Pedi ao chefe deles para me dar o dinheiro primeiro e ele me passou as notas de dez e, após contá-las, verifiquei que havia somente 160 RMB, ou seja, estava faltando dez.Ele fez uma cara de “surpreso” e pediu uma nota de dez para um dos caras e foi o ato de acompanhar este movimento, desviando a vista do maço de dinheiro que resultou no golpe. Pois quando desviei o olhar para o outro cara, ele juntou a nota de dez ao maço, mas na hora d e me entregar, enquanto eu ainda olhava o amigo dele, ele trocou o maço de notas e aí eu o recebi e nem contei, com a certeza de que agora havia os 170 RMB. Entreguei o meu dinheiro a ele,os caras se dispersaram pelas vielas do beco e eu saí para a rua. Somente uma hora depois me dei conta do golpe, ao contar as dez notas de dez que ele havia trocado pelas minhas notas de dez. È…rs…golpes assim a gente não esquece….
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Adorei sua história (não o fato de vc ter caído no golpe, hehehe), mas é muito bom receber esses depoimentos aqui, para os leitores verem que não é só a minha imaginação.
Abraço.
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Olá Christine, obrigado pelo seu relato! Sou estudante de arquitetura e estou fazendo um trabalho sobre os modais de transporte na China e peço permissão a você utilizar seu blog como uma referência! Desde já agradeço!
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Oi Lucas,
Claro, pode usar sim.
Abraço.
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Olá Christine! Nossa, que moderno e lindo esse metrô hein!?!
Estive em Beijing há tempos atrás (em 2000) e tomei um táxi do aeroporto para o hotel mostrando o endereço para o motorista. Depois de um tempo de trajeto, ele parou o carro e começou a me explicar algo que eu não entendia, só deduzi que tinha que descer e seguir na direção que ele mostrava. Entre assustada e curiosa (mais assustada, na verdade) fui caminhando por uma viela e depois de um tempo dei de cara com o hotel, que alívio!! Essa foi a única viagem que fiz sozinha, e a mais desafiadora. Como, por enquanto, não tenho planos de voltar à China, revivo esses momentos aqui no seu blog. E quem sabe um dia volto!! Obrigada!! Bjs. Edileia.
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Adoro esses depoimentos Edileia! Só quem passou por esses momentos na China, entende como as coisas funcionam aqui. Quando voltar, avise! rs
Grande abraço.
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Parabéns Chistine…. saudades de você…. Lendo este seu texto me lembrei de tudo que você me explicava sobre metro quando estive aí… E quantas vezes você gentilmente me repetiu as mesmas coisas…. Saudades de você
Beijos e gratidão
arcelina
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Foi um imenso prazer, Arcelina! Seu livro foi postado hoje!
Beijo grande e saudades!
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Oi! Seria maravilhoso se nosso país copiasse isso fa China. Pensei que fosse andar de trem bala entre SP e Rio. Vou morrer sem experimentar. Como sempre uma delicia de post.Beijo grande para vc e família!
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Daqui à pouco os chineses assumem as coisas aqui! rs
Abraço.
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